披着运动外衣,却没运动的心脏!新轩逸只靠定价能稳压新朗逸吗?


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11: 37: 43达车汇

在目前的汽车市场中,紧凑型汽车市场可以说是市场中最大的细分市场。在过去两年中,主流合资品牌的小型车基本完成了迭代或改变。不久前,东风日产也推出了第14代轩逸,并宣布与经典轩逸一同出售。

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轩逸一直是东风日产的销量。 2018年,东风日产的年销量超过116万辆,其中轩逸销量超过46万辆,占该品牌总销量的40%。根据协会的最新数据,轩逸在2019年上半年的累计销量为217,761辆,在今年上半年在汽车市场排名第一,其次是新的朗逸。

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目前,位于紧凑型住宅市场的汽车正逐渐倾向于年轻的运动风格。新的轩逸也是如此,整体外观更年轻,对年轻人更具吸引力。然而,作为一款运动型家用轿车,它不太可能避开开放性和思域。

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运动型外观新颖

新款轩逸采用全新的家族式V-Motion 2.0设计语言,正面设计营造出宽体的视觉效果。从外观的整体效果来看,它更像是第七代天蝎座,形状具有颠覆性。

新s的高度减少了56毫米,宽度增加了55毫米。双层腰线设计使侧面更加精致,隐藏式C柱的悬挂式车顶设计增强了车窗框架的整体感觉和车身侧面的层次感,营造出更时尚,更具运动气息的氛围。

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与新s的明显风格变化相比,新的LaVida在“家庭友好男人”的风格中变得更加稳定。然而,公众对中国消费者的美学仍然非常准确,新的LaVida整体似乎适合商业。

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5月,思域刚刚经历了一次中期变革。新的外观颜色,颜色匹配的车身颜色和外部的多个细节都旨在增强运动感。目前,思域已突破单月销量2万台,可见新面貌更受追捧。

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至于新轩逸是否可以用外观来吸引消费者,需要时间来证明。

进入车辆配置太低

这次推出的新轩逸在内饰方面有了显着的改进。首先,根据配置,新款Sylphy采用了纯黑色和黑色内饰颜色的组合。同时,三个平底多功能方向盘,机械仪表板,悬架中央控制大屏幕,发动机空调出风口,使车内空间更具运动气息。

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更换后,新款Sylphy座椅更加宽大,同时皮革包裹,采用大量柔软弹性材料填充,营造出沙发座椅乘坐体验。然而,正是由于座椅加宽和加厚,新款Sylphy 2712mm轴距在实际驾驶体验中并未显示出优势。

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事实上,大多数中国消费者都重视汽车的后座空间,而LaVida和Civic在控制后排空间方面比新轩逸更好。在照顾后排乘客的舒适性的同时,它还为后排乘客留下了充足的腿部空间。同样的182毫米体验者位于后排,新LaVida和思域的腿部空间非常明显。

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整个系统的标准配置很低,这是新s的一个大插槽。以入门车型为例,新款Sylphy 1.6L舒适型和朗逸1.5L时尚型,思域1.0T悦尚型有明显的配置差距。例如,许多同级车都配备了自动停车,车载PM2.5过滤和固定速度巡航。新的Sylphy型号没有配备。

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此外,减少也是新轩逸的明显位置。上一代Sylphy采用了手刹停车,新的轩逸自动变速器模型已经减少到了脚刹停车;上一代轩逸全铝合金轮毂,前后盘式制动器,全新sphy舒适型钢圈,前碟后鼓移动。如今,钢圈,前鼓式制动器和脚踏制动器等配置出现在10万元的小型合资车上。

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虽然在入门型号中,新款Sylphy配置并不符合成本效益,但顶级型号与同价位型号相比,性价比优势非常明显。

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强大的家庭,但缺乏锻炼

新一代Sylphy配备了新的1.6L发动机第三代HR16发动机。这款1.6L发动机的最大功率为102kW,最大扭矩为169Nm。

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众所周知,本田的1.5L Earth Dream发动机一直是小排量自吸式发动机的基准。不过,从数据上看,新款轩逸配备的这款第三代HR16发动机更强劲,已达到2019年轩逸1.8L发动机的水平。

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与此同时,与发动机相匹配的5MT和CVT变速箱也带来了良好的燃油经济性。 100km的官方油耗为4.9-5.7L。但是,0-100km的加速时间超过11秒也意味着它不是跑车,它仍然是一款关注家居的车。

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此外,与新的Sin Yi单一动力相比,LaVida和Civic拥有更强大的动力版车型可供选择。穿着运动外套,但不是满足这项运动的心脏,这也是新罪犯面对年轻消费者的弱点。

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总结:

作为替代型号,新款Sylphy的价格非常具有吸引力。与此同时,新设计确实为消费者带来了新的视觉冲击,并相信年轻消费者也会喜欢它的外观。然而,除了顶级型号在价格和配置方面的优势之外,中低型号太低而不容易引起消费者的不喜欢。同时,它也直接影响未来新车的销售。

总体而言,新Sylphy与经典Sylphy一起销售的原因在于它需要经典的Sylphy来弥补新车的缺点。当新的Sylphy终端不大时,它将承担更多的销售任务。通过新轩逸和经典轩逸的布局,以在激烈的市场中带来稳定的销售。

在目前的汽车市场中,紧凑型汽车市场可以说是市场中最大的细分市场。在过去两年中,主流合资品牌的小型车基本完成了迭代或改变。不久前,东风日产也推出了第14代轩逸,并宣布与经典轩逸一同出售。

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轩逸一直是东风日产的销量。 2018年,东风日产的年销量超过116万辆,其中轩逸销量超过46万辆,占该品牌总销量的40%。根据协会的最新数据,轩逸在2019年上半年的累计销量为217,761辆,在今年上半年在汽车市场排名第一,其次是新的朗逸。

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目前,位于紧凑型住宅市场的汽车正逐渐倾向于年轻的运动风格。新的轩逸也是如此,整体外观更年轻,对年轻人更具吸引力。然而,作为一款运动型家用轿车,它不太可能避开开放性和思域。

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运动型外观新颖

新款轩逸采用全新的家族式V-Motion 2.0设计语言,正面设计营造出宽体的视觉效果。从外观的整体效果来看,它更像是第七代天蝎座,形状具有颠覆性。

新s的高度减少了56毫米,宽度增加了55毫米。双层腰线设计使侧面更加精致,隐藏式C柱的悬挂式车顶设计增强了车窗框架的整体感觉和车身侧面的层次感,营造出更时尚,更具运动气息的氛围。

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与新s的明显风格变化相比,新的LaVida在“家庭友好男人”的风格中变得更加稳定。然而,公众对中国消费者的美学仍然非常准确,新的LaVida整体似乎适合商业。

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5月,思域刚刚经历了一次中期变革。新的外观颜色,颜色匹配的车身颜色和外部的多个细节都旨在增强运动感。目前,思域已突破单月销量2万台,可见新面貌更受追捧。

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至于新轩逸是否可以用外观来吸引消费者,需要时间来证明。

进入车辆配置太低

这次推出的新轩逸在内饰方面有了显着的改进。首先,根据配置,新款Sylphy采用了纯黑色和黑色内饰颜色的组合。同时,三个平底多功能方向盘,机械仪表板,悬架中央控制大屏幕,发动机空调出风口,使车内空间更具运动气息。

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更换后,新款Sylphy座椅更加宽大,同时皮革包裹,采用大量柔软弹性材料填充,营造出沙发座椅乘坐体验。然而,正是由于座椅加宽和加厚,新款Sylphy 2712mm轴距在实际驾驶体验中并未显示出优势。

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事实上,大多数中国消费者都重视汽车的后座空间,而LaVida和Civic在控制后排空间方面比新轩逸更好。在照顾后排乘客的舒适性的同时,它还为后排乘客留下了充足的腿部空间。同样的182毫米体验者位于后排,新LaVida和思域的腿部空间非常明显。

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整个系统的标准配置很低,这是新s的一个大插槽。以入门车型为例,新款Sylphy 1.6L舒适型和朗逸1.5L时尚型,思域1.0T悦尚型有明显的配置差距。例如,许多同级车都配备了自动停车,车载PM2.5过滤和固定速度巡航。新的Sylphy型号没有配备。

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此外,还原作用也是新Sylphy的明显缝隙。上一代sylphy采用手制动停车,新的sylphy自动变速器车型已减为脚制动停车;上一代sylphy全铝合金车轮,前后盘式制动器,新的sylphy舒适型与ST鳗鱼轮圈,前盘后鼓动。如今,10万元人民币的小型合资汽车上出现了钢圈、前鼓式制动器和脚制动器等配置。

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虽然在入口模型中,新的Sylphy配置并不具有成本效益,但与相同价格模型相比,顶层模型的成本性能优势非常明显。

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强大的家,但缺乏锻炼

新一代Sylphy配备了新的1.6升发动机第三代HR16发动机。这台1.6升发动机的最大功率为102kW,最大扭矩为169Nm。

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众所周知,本田1.5升地球梦想发动机一直是小排量自吸发动机的标杆。然而,从数据的角度来看,新的Sylphy配备了这种第三代HR16发动机更强大,已经达到了2019年Sylphy 1.8L发动机的水平。

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同时,与发动机匹配的5MT和CVT变速箱也具有良好的燃油经济性。100公里的官方燃油消耗量是4.9-5.7升,但0-100公里加速时间超过11秒也意味着它不是跑车,它仍然是一辆注重家的车。

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此外,相对于新的单级单级单级动力,朗逸和思域都有更强大的动力版车型可供选择。穿上运动外套,却没有一颗满足运动的心,这也将是新一代罪易的弱点,面对年轻消费者。

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总结:

作为替代型号,新款Sylphy的价格非常具有吸引力。与此同时,新设计确实为消费者带来了新的视觉冲击,并相信年轻消费者也会喜欢它的外观。然而,除了顶级型号在价格和配置方面的优势之外,中低型号太低而不容易引起消费者的不喜欢。同时,它也直接影响未来新车的销售。

总体而言,新Sylphy与经典Sylphy一起销售的原因在于它需要经典的Sylphy来弥补新车的缺点。当新的Sylphy终端不大时,它将承担更多的销售任务。通过新轩逸和经典轩逸的布局,为在激烈的市场带来稳定的销售。